بزرگنمايي:

راه ترقی - شهر: باتوجه به عمر فرسودگی بالای اتوبوس‌های تک کابین، از محل 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت 1398، اتوبوس‌های تک کابین برای شهر تهران خریداری خواهد شد.

محمود ترفع، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در گفتگو با شهر ، در پاسخ به این پرسش که با 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت 1398 چه تعداد دستگاه اتوبوس می‌توان خریداری کرد، توضیح داد: برای نخستین‌بار بخشی از اوراق مشارکت به اتوبوسرانی تخصیص پیدا کرده است. باتوجه به نوسان قیمت‌ها، ابتدا باید وارد تنظیم قرارداد شد. درحال حاضر نمی‌توان اعلام کرد که با 500 میلیارد تومان چند دستگاه اتوبوس می‌توان خریداری کرد.
او در ادامه افزود: اتوبوس‌هایی که با این مبلغ قرار است خریداری شود، اتوبوس تک کابین و مینی بوس خواهد بود. میزان تقاضای تعدادی از خطوط شرکت واحد کمتر از یک اتوبوس است. به همین علت تلاش می‌شود مینی بوس نیز در قراردادهای منعقد شده، خریداری شود.
به گفته ترفع؛ اوراق مشارکت 1399 برای اتوبوسرانی یکهزار میلیارد تومان و فرآیند پیگیری آن نیز آغاز شده است.
ترفع درباره قرارداد خرید اتوبوس و مینی با شرکت ایران خودرو دیزل، بیان کرد: قرارداد با ایران خودرو دیزل بابت خریداری اتوبوس و مینی بوس درحال انجام اقدامات نهایی است. در صورت قطعی شدن قرارداد، بخشی از مبلغ قرارداد از بودجه 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت 1398 است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه خودروسازان تا زمانی‌که پیش پرداختی دریافت نکنند، تولید را آغاز نمی‌کنند، افزود: ورود نخستین تولیدات اتوبوس در شرایط معمولی از زمان دریافت پیش پرداخت، بیش از دو ماه زمان می‌برد.
تهران به اتوبوس‌های تک کابین بیشتر نیاز دارد
او در پاسخ به این پرسش که شهر تهران به اتوبوس دوکابین بیشتر نیاز دارد یا تک کابین، بیان کرد: میزان فرسودگی اتوبوس‌های تک کابین بیشتر است. میانگین عمر اتوبوس‌های تک کابین 12/5 سال است درصورتی‌که اتوبوس‌ها دوکابین به صورت میانگین 9 سال عمر دارند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با تأکید براینکه اتوبوس‌های دوکابین در کشور تولید نمی‌شود، یادآور شد: الویت نوسازی با اتوبوس‌های تک کابین است. اما اگر تولیدکننده‌ای اتوبوس دوکابین تولید کند، این دسته از اتوبوس نیز خریداری می‌شود.
درحال حاضر قیمت هر اتوبوس تک کابین حدود دو میلیارد و 500 میلیون تومان است.
خبرنگار: ملیکا هاشمی